E-Auto vs. Wasserstoff (FCEV)
| Kriterium | E-Auto (BEV) | Brennstoffzelle (FCEV) |
|---|---|---|
| Tankzeit | 20 min (HPC) bis 8 h | 3–5 Minuten |
| Reichweite | 350–600 km | 500–700 km |
| Energieeffizienz | ca. 75–80 % (Strom → Rad) | ca. 25–35 % (Strom → H₂ → Rad) |
| Infrastruktur DE | 100.000+ Ladepunkte | ca. 90 Tankstellen (2025) |
| Energiekosten | ca. 5–10 €/100 km | ca. 15–25 €/100 km (Grüner H₂) |
| PKW-Modelle verfügbar | Hunderte Modelle | Wenige (Toyota Mirai, Hyundai Nexo) |
Wasserstoff: wo er Sinn macht
Für Pkw im Jahr 2025/2026: kaum. Die Infrastruktur fehlt, die Energieeffizienz ist deutlich schlechter als beim BEV, und die Kosten pro km sind höher. Für Lkw, Busse, Schiffe und schwere Industrie ist Wasserstoff perspektivisch sinnvoller – dort kann Batterie nicht skalieren.
Keine Ideologie, nur Fakten
Beide Technologien können koexistieren. Für den privaten Pkw-Alltag 2025 führt das BEV – mit besserem Netz, niedrigeren Kosten und mehr Modellauswahl.